Podporuje tvrzení (2)
CLM-30 CORROBORATED
Generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth uvedl, že některé velké železniční projekty nelze v roce 2026 financovat, a jako příklad odkládané stavby označil úsek Nemanice–Ševětín.
CLM-31 1 ZDROJ
Navržený střednědobý výhled SFDI na roky 2027–2028 počítal dohromady s necelými 77 miliardami korun pro železnice i dálnice, zatímco pro rok 2026 bylo k dispozici 169 miliard; ŘSD samo by pro rok 2027 potřebovalo zhruba 90 miliard. Bednárik připustil nutnost prioritizace s tím, že vláda výhled upraví při přípravě rozpočtu v dubnu 2027.
Kauzy citující tento zdroj (1)
- CASE-02 Resortní pozice k výdajům na železnici
Vztahy v grafu opřené o tento zdroj (2)
ŘSD varuje před stopkou i pro rozestavěné projekty, dle vlády se výhled bude měnit
ŘSD varuje, že navržený střednědobý výhled SFDI na roky 2027–2028 ohrožuje plynulost výstavby a může vést k zastavení již rozestavěných staveb. Zatímco na rok 2026 je k dispozici 169 mld. Kč, na roky 2027–2028 návrh počítá dohromady s necelými 77 mld. Kč pro železnice i dálnice, přičemž samotné ŘSD by na rok 2027 potřebovalo zhruba 90 mld. Bednárik připouští nutnost prioritizace a uvádí, že vláda výhled upraví při přípravě rozpočtu v dubnu 2027. Generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth uvádí, že některé velké projekty nelze v roce 2026 financovat, například úsek Nemanice–Ševětín. Na podpis čeká přibližně 17 mld. Kč smluv.
Zdroj otevřen a přečten 2026-07-30. Dokládá znění citovaného zpravodajství k datu otevření, ne nezávislé potvrzení jinými zdroji.
Další zdroje téhož vydavatele (ČT24 (Česká televize))
Zdroje jednoho vydavatele se vzájemně nepočítají jako nezávislá potvrzení.
Provenance: historie změn tohoto záznamu v Gitu — kdy byl zdroj zařazen a kdy naposledy ověřen.