Podporuje tvrzení (3)
CLM-12 CORROBORATED
Podle rozpočtu SFDI na rok 2026 vzrostl objem prostředků pro Správu železnic o 9,5 miliardy korun oproti roku 2025.
CLM-29 1 ZDROJ
Rozpočet SFDI na rok 2026 podle odborného tisku předpokládal zpomalení nebo odklad přípravy u řady železničních staveb, mimo jiné Kolín–Děčín, Přerov–Ostrava, hraničního úseku Plzeň–Domažlice, Praha–Mladá Boleslav–Liberec, Ústí nad Labem–Cheb a České Budějovice–Plzeň.
CLM-30 CORROBORATED
Generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth uvedl, že některé velké železniční projekty nelze v roce 2026 financovat, a jako příklad odkládané stavby označil úsek Nemanice–Ševětín.
Kauzy citující tento zdroj (1)
- CASE-02 Resortní pozice k výdajům na železnici
Vztahy v grafu opřené o tento zdroj (2)
Správa železnic má podle rozpočtu SFDI zpomalit přípravy neprioritních projektů
Rozpočet SFDI 2026 dává Správě železnic 72,2 mld. Kč, tedy o 9,5 mld. více než v roce 2025. Zpomalit či odložit se má příprava u Kolín–Děčín, Přerov–Ostrava, Plzeň–Domažlice (hraniční úsek), Praha–Mladá Boleslav–Liberec, Ústí nad Labem–Cheb, České Budějovice–Plzeň, vybraných staveb pražského uzlu a rychlého spojení Praha–Vratislav, dále ETCS na vedlejších tratích a část elektrizací. Rušit se mají tendry na modernizaci stanice Rakovník a úseku Nemanice–Ševětín. Na údržbu tratí jde 20 mld. Kč, na zabezpečení přejezdů 750 mil. Kč.
Zdroj otevřen a přečten 2026-07-30. Dokládá znění citovaného zpravodajství k datu otevření, ne nezávislé potvrzení jinými zdroji.
Provenance: historie změn tohoto záznamu v Gitu — kdy byl zdroj zařazen a kdy naposledy ověřen.Stejná zdrojová rodina (ctk)
Tyto zdroje čerpají ze stejného původu dat — počítají se jako jedno potvrzení, ne jako nezávislá vícenásobná potvrzení.