Podporuje tvrzení (5)
CLM-21 1 ZDROJ
Podle aktualizace přípravy VRT předložené vládou v dubnu 2026 měla Správa železnic v témže roce investovat do vysokorychlostních tratí 1,49 miliardy korun, z toho 0,96 miliardy z národních zdrojů a 0,53 miliardy z dotací EU.
CLM-22 1 ZDROJ
Podle dubnové aktualizace přechází trať RS 42 Kralupy nad Vltavou–Most do útlumové fáze a osa RS 5 směrem na Hradec Králové se pozastavuje ve prospěch kapacitních úprav konvenční sítě, například zttrojkolejnění a modernizací.
CLM-23 1 ZDROJ
U úseku VRT Moravská brána mezi Brodkem u Přerova, Ostravou a Katovicemi ministerstvo zvažuje zapojení soukromého kapitálu formou PPP.
CLM-24 1 ZDROJ
Dokončení základní páteřní sítě VRT je cíleno na rok 2040 a závisí na rozhodnutí o spolufinancování z EU očekávaném na podzim 2026.
CLM-25 CORROBORATED
Bednárik potvrdil jako prioritu páteřní osu Drážďany–Praha–Brno–Ostrava–Katovice a odklad hraničních úseků, přičemž v první fázi se má stavět úsek z Prahy do Světlé nad Sázavou.
Příprava páteřní sítě vysokorychlostních tratí pokračuje
Ministerstvo předložilo vládě aktualizaci přípravy VRT. Správa železnic letos investuje 1,49 mld. Kč (0,96 mld. národní zdroje, 0,53 mld. dotace EU). Prioritou je osa Drážďany–Praha–Brno–Ostrava–Katovice. Trať RS 42 Kralupy nad Vltavou–Most přechází do útlumu, osa RS 5 na Hradec Králové se pozastavuje ve prospěch kapacitních úprav konvenční sítě. U VRT Moravská brána se zvažuje soukromý kapitál formou PPP. Dokončení páteřní sítě se cílí na rok 2040 v závislosti na rozhodnutí o spolufinancování EU na podzim 2026.
Zdroj otevřen a přečten 2026-07-30. Dokládá znění citovaného zpravodajství k datu otevření, ne nezávislé potvrzení jinými zdroji.
Další zdroje téhož vydavatele (Ministerstvo dopravy ČR)
Zdroje jednoho vydavatele se vzájemně nepočítají jako nezávislá potvrzení.
Provenance: historie změn tohoto záznamu v Gitu — kdy byl zdroj zařazen a kdy naposledy ověřen.